Ẹrọ wiwọn ijinle taya taya ti o ṣee gbe le rii wiwọ taya, ṣe idajọ igbesi aye iṣẹ ti taya ọkọ, ati ṣe ayẹwo ipa rẹ lori ailewu. Ẹrọ wiwọn gigun taya to ṣee gbe ni ominira ṣe agbero imọ-ẹrọ wiwọn teliti kii ṣe olubasọrọ, eyiti o le ṣe iwọn abala agbelebu taya ọkọ laifọwọyi ati gbejade si sọfitiwia idanwo ti o wa tẹlẹ, ti njade awọn eya aworan, data idanwo, ati awọn abajade ti titẹ taya.
Ka siwajuFi ibeere ranṣẹAnche jẹ olupese ọjọgbọn ti chassis dynamometers, pẹlu R&D ti o lagbara ati ẹgbẹ apẹrẹ ti o le ṣe akanṣe awọn iwulo ti awọn alabara oriṣiriṣi. Dynamometer chassis 13-ton jẹ ọkan ninu awọn tonnage ti awọn dynamometers chassis wa. A tun ni ọja yii ni awọn tonnu miiran. A le pese iṣẹ ọjọgbọn ati idiyele to dara julọ fun ọ. Ti o ba nifẹ si awọn dynamometers chassis, jọwọ kan si wa.
Ka siwajuFi ibeere ranṣẹAnche jẹ olupese ọjọgbọn ti chassis dynamometers, pẹlu R&D ti o lagbara ati ẹgbẹ apẹrẹ ti o le ṣe akanṣe awọn iwulo ti awọn alabara oriṣiriṣi. Dynamometer chassis 10-ton jẹ ọkan ninu tonnage ti awọn dynamometers chassis wa. A tun ni ọja yii ni awọn tonnu miiran. Dynamometer chassis jẹ apẹrẹ lati wiwọn agbara iṣelọpọ ti awọn kẹkẹ awakọ ti awọn ọkọ labẹ iyipo ti a ṣe iwọn, agbara iṣelọpọ ti awọn kẹkẹ awakọ labẹ agbara ti a ṣe iwọn, resistance sẹsẹ ti awọn kẹkẹ labẹ awọn iyara pupọ, ati lati ṣe idanwo resistance ti eto gbigbe chassis, akoko isare, ijinna sisun ati aṣiṣe itọkasi iyara ti iyara iyara.
Ka siwajuFi ibeere ranṣẹO le ra 3-ton chassis dynamometer lati Anche pẹlu igboiya, bi a ṣe jẹ olupese ọjọgbọn ti chassis dynamometers, pẹlu R&D ti o lagbara ati ẹgbẹ apẹrẹ ti o le ṣe akanṣe awọn iwulo ti awọn alabara oriṣiriṣi. Dynamometer chassis jẹ apẹrẹ lati wiwọn agbara iṣelọpọ ti awọn kẹkẹ awakọ ti awọn ọkọ labẹ iyipo ti a ṣe iwọn, agbara iṣelọpọ ti awọn kẹkẹ awakọ labẹ agbara ti a ṣe iwọn, resistance sẹsẹ ti awọn kẹkẹ labẹ awọn iyara pupọ, ati lati ṣe idanwo resistance ti eto gbigbe chassis, akoko isare, ijinna sisun ati aṣiṣe itọkasi iyara ti iyara iyara.
Ka siwajuFi ibeere ranṣẹAyẹwo isokuso ẹgbẹ 13-ton ni pataki ni a lo lati wiwọn ibaramu ti camber kẹkẹ ati atampako-in lakoko ṣiṣiṣẹ ti awọn ọkọ ojuṣe ti o wuwo, ti o ṣafihan bi iye isokuso ẹgbẹ ti kẹkẹ naa. Anche jẹ olupese ọjọgbọn ti awọn oluyẹwo isokuso ẹgbẹ, pẹlu ọjọgbọn ati R&D ti o lagbara ati ẹgbẹ apẹrẹ ti o le ṣe akanṣe awọn iwulo ti awọn alabara oriṣiriṣi.
Ka siwajuFi ibeere ranṣẹAnche jẹ olupese ọjọgbọn ti awọn oluyẹwo isokuso ẹgbẹ, pẹlu ọjọgbọn ati R&D ti o lagbara ati ẹgbẹ apẹrẹ ti o le ṣe akanṣe awọn iwulo ti awọn alabara oriṣiriṣi. Ayẹwo isokuso ẹgbẹ Anche 10-ton ni pataki ni a lo lati wiwọn ibaramu ti camber kẹkẹ ati atampako-in lakoko ṣiṣe awọn ọkọ ojuṣe ti o wuwo, ti o ṣafihan bi iye isokuso ẹgbẹ ti kẹkẹ naa. O jẹ ọkan ninu awọn ẹrọ fun idanwo iṣẹ ailewu ati iṣẹ okeerẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Ka siwajuFi ibeere ranṣẹ